Η Ford μετατοπίζει την εστίαση της από τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, όπως η Mustang Mach-E και το F-150 Lightning, σε πιο μικρά, αποδοτικά και λιγότερο ακριβά μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων υβριδικών οχημάτων. Επιπλέον, η εταιρεία αναπροσαρμόζει τη στρατηγική της για μεγάλα pick-up και SUV, προσθέτοντας επιλογές ηλεκτροκίνησης αυξημένης αυτονομίας στη γκάμα των προϊόντων της, προκειμένου να ευθυγραμμιστεί με τη ζήτηση των πελατών για χρήση εκτός δρόμου, ρυμούλκηση και αυτονομία.
Η αυτοκινητοβιομηχανία σχεδιάζει να προσφέρει μια υβριδική ή πολλαπλής ενέργειας επιλογή κινητήρα σχεδόν για κάθε όχημα που θα κάνει διαθέσιμο μέχρι το τέλος της τρέχουσας δεκαετίας. Η Ford πρόκειται επίσης να λανσάρει πέντε νέα οικονομικά οχήματα εντός του ίδιου χρονικού πλαισίου, τέσσερα εκ των οποίων θα συναρμολογούνται στις ΗΠΑ.
Η εταιρεία στοχεύει σε ετήσιες βελτιώσεις από το 2026 και πρόκειται να θέσει το τμήμα Model e EV σε τροχιά κερδοφορίας έως το 2029. Το τμήμα Model e EV έχει χάσει δισεκατομμύρια τα τελευταία χρόνια λόγω του υψηλότερου κόστους ανάπτυξης και της μικρότερης από την αναμενόμενη ζήτησης για τα πλήρως ηλεκτρικά μοντέλα της, συμπεριλαμβανομένου του F-150 Lightning.
Η Ford δήλωσε ότι θα επικεντρωθεί πλέον στην ανάπτυξη νέων ηλεκτρικών οχημάτων για την αγορά της Βόρειας Αμερικής, τα οποία θα κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας την επόμενης γενιάς, χαμηλού κόστους και ευέλικτη πλατφόρμα ηλεκτρικών οχημάτων. Η πλατφόρμα θα υποστηρίξει μια οικογένεια μικρότερων, εξαιρετικά αποδοτικών και χαμηλού κόστους ηλεκτρικών οχημάτων, σχεδιασμένων να είναι προσβάσιμα σε εκατομμύρια πελάτες. Το πρώτο ηλεκτρικό όχημα που θα κατασκευαστεί στη νέα πλατφόρμα θα είναι ένα μεσαίου μεγέθους pick-up, το οποίο θα συναρμολογείται στο εργοστάσιο του Louisville από το 2027.
Ωστόσο, μέχρι το 2030, η αυτοκινητοβιομηχανία αναμένει ότι περίπου το 50% του παγκόσμιου όγκου πωλήσεων της θα αφορά υβριδικά, ηλεκτρικά οχήματα εκτεταμένης αυτονομίας και πλήρως ηλεκτρικά οχήματα, από μόλις 17% το 2025.
Η Ford εγκαταλείπει επίσης τα προηγούμενα σχέδια της να προσφέρει ένα ηλεκτρικό επαγγελματικό βαν για τη Βόρεια Αμερική, αντικαθιστώντας το με μια νέα, προσιτή έκδοση εξοπλισμένη με ένα υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης. Το νέο επαγγελματικό βαν θα κατασκευάζεται στο εργοστάσιο συναρμολόγησης της Ford στο Ohio από το 2029, το οποίο θα γίνει κεντρικός κόμβος για την ανάπτυξη της εμπορικής επιχείρησης Ford Pro της αυτοκινητοβιομηχανίας. Το εργοστάσιο θα συναρμολογεί επίσης φορτηγά F-Series Super Duty με σασί για εμπορικούς πελάτες.
Συγχρόνως, το Κέντρο Ηλεκτρικών Οχημάτων της αυτοκινητοβιομηχανίας στο Tennessee που βρίσκεται στην πανεπιστημιούπολη BlueOval City, μετονομάζεται σε Tennessee Truck Plant. Το εργοστάσιο θα παράγει ολοκαίνουργια μοντέλα φορτηγών από το 2029, αντικαθιστώντας ένα προηγουμένως προγραμματισμένο ηλεκτρικό φορτηγό επόμενης γενιάς.
Η Ford δήλωσε επίσης ότι δεν σχεδιάζει πλέον να παράγει ένα νέο ηλεκτρικό επαγγελματικό βαν για την ευρωπαϊκή αγορά, αλλά θα συνεχίσει να διατηρεί την πλήρη γκάμα υβριδικών βαν της. Ανακοίνωσε επίσης τη συνεργασία της με τη Renault με σκοπό να λανσάρει δύο νέα ηλεκτρικά οχήματα, προσαρμοσμένα για την αγορά της ΕΕ. Το πρώτο όχημα αναμένεται να κυκλοφορήσει στις αρχές του 2028.
Για να υποστηρίξει την ανάπτυξη της δραστηριότητας αποθήκευσης ενέργειας με τη χρήση μπαταριών και να καλύψει τη ζήτηση, η Ford θα αξιοποιήσει εργοστάσια στο Kentucky και το Michigan για την παραγωγή μπαταριών λιθίου-φωσφορικού σιδήρου. Το εργοστάσιο του Kentucky θα μετασχηματιστεί για την κατασκευή συστημάτων αποθήκευσης ενέργειας μέσω μπαταριών, με τα συστήματα να έχουν ικανότητα αποθήκευσης άνω των 5 MWh. Αυτές οι μεγάλες μονάδες μπαταριών χρησιμοποιούνται από κέντρα δεδομένων, επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας και μεγάλης κλίμακας βιομηχανικούς και εμπορικούς πελάτες.
Η Ford σχεδιάζει να ξεκινήσει την αποστολή των πρώτων μονάδων αποθήκευσης ενέργειας το 2027, με ετήσια χωρητικότητα 20 γιγαβατώρες και πρόκειται να επενδύσει περίπου 2 δισ. δολάρια τα επόμενα δύο χρόνια για να κλιμακώσει τη δραστηριότητα στον τομέα της αποθήκευσης μπαταριών, η οποία θα περιλαμβάνει και κατασκευή μικρότερων κυψελών για οικιακές μονάδες αποθήκευσης ενέργειας στο BlueOval Battery Park του Michigan.
Η Ford αναμένει να καταγράψει περίπου 19,5 δισ. δολάρια σε μη επαναλαμβανόμενα έξοδα στο πλαίσιο της νέας μακροπρόθεσμης στρατηγικής της, το μεγαλύτερο μέρος των οποίων στο τέταρτο τρίμηνο 2026. Η εταιρεία αναμένει περίπου 5,5 δισ. δολάρια σε έξοδα που σχετίζονται με την ακύρωση συγκεκριμένων προγραμμάτων οχημάτων και την προετοιμασία των εργοστασίων της για την παραγωγή νέων μοντέλων, το μεγαλύτερο μέρος των οποίων θα καταβληθεί το 2026 και το υπόλοιπο το 2027.
Με πληροφορίες από esgdive.com
